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国内绿色债券标准统一获国际权威组织赞誉

绿色债券即将迎来新标准,这被认为是一项“了不起的进步”。

近日,人民银行、发改委、证监会共同起草了《绿色债券支持项目目录(2020年版)》(以下简称“新版目录”),并面向社会公开征求意见。在新版目录正式发布后获准发行的绿色债券都将以此为准。

我坚信,过去成功的经验和失败的教训都会是FF迈向成功的宝贵财富,我也绝不会重复过去的错误。这几年来,我一直怀着歉意和愧疚努力想把FF做成,包括本着保护全体债权人利益的目的在美国申请个人破产重组,因为这是对债权人和对FF的唯一且最佳方案。

我深知,FF的成功才是对债权人股东、投资人和全体员工最好的回报。目前,不仅是合伙人制,FF的研发、融资、BD等业务也进展顺利,车辆软件和操作系统不断升级;B2B业务推出后,已经成功与两家美国重要企业达成了智能行驶平台的合作协议,公司与国内的一项重磅合作也有望近期达成;与此同时,我们在2019年年初就已经制定的FF IPO计划也在紧锣密鼓地推进中,目前进展势头良好,我们正在筹划希望短期内快速完成IPO项目,给FF未来发展奠定坚实基础,让FF取得更大的成功。

人生重启意味着机遇、压力和挑战,我必须全力以赴才能兑现我对乐视网股民、债权人、投资人以及FF全体员工的承诺。

27辆新能源低地板公交车——“地铁巴士”的交付投运,标志着康驰新巴士在打造公交新样本、转型升级探索之路上又迈出了一步。

4、目前,FF的研发、融资、BD等业务进展顺利,车辆软件和操作系统不断升级;B2B业务推出后,已经成功与两家美国企业达成了合作,公司与国内的一项重磅合作也有望近期达成;

据高慧珂预测,债券市场绿色项目类型的显著增加,将刺激绿色债券发行量上升,预计2020年下半年及以后年度绿色债券的发行量将进一步扩容,绿色建筑项目发行绿色债券的规模会有大幅度增长。

以下是贾跃亭公开信全文

这几乎是林伯每天不变的日程。虽然老人腿脚不太好,但家人仍然对他独自出行比较放心。因为公交车服务很体贴,司机会特别照顾老人,而且,这条线路最近换了新车,儿女们不用担心老人“上下车那一下”腿脚不便了。

康驰新巴士正是率先响应国家号召、谋求发展突破的公交企业之一。重阳节来临之时,康驰新巴士这批全新的低地板公交车在福州投用,被称为这个深秋榕城最温暖的行动。

新版目录增加了绿色消费、贸易类项目类别,同时增加了《绿色债券发行指引(2019年版)》中有关绿色农业、可持续建筑、水资源节约和非常规水资源利用的分类层级,扩展了农业和生态保护等领域的支持项目范围,这有利于绿色债券市场的持续扩容。

安全就是最大的效益。因乘客车内摔倒等事故降低、运行安全系数提高,企业用于安全运营的支出自然就能降低。

尤其是合伙人机制推行一年多来,为FF治理架构的创新和变革奠定了坚实的基础,并吸引了多位精英人才的加盟,更得到了投资人的高度认可。FF全球合伙人是由拥有共同愿景和价值观的,来自人工智能、互联网、IT、汽车等不同专业学科的,超过20位FF核心成员组成的FF公司的“英雄联盟”,他们当中既有来自传统汽车行业的精英,也有来自IT和互联网行业的翘楚,更有随我创业十余年的老兵,他们是FF未来成功的火种。

创业六年来,FF已经实现了产品和技术创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新,推出了首款变革性的新物种-超豪华智能互联网车型FF 91,距离交付仅剩临门一脚,共享智能出行生态呼之欲出。

上午9点,72岁的福州林伯穿过家门口的小巷,来到榕树下的公交站台。3分钟后,一趟公交车驶来停在他面前,车门打开。林伯抬脚向上迈了一步,稳稳地踏上前车门。5站后,他从后车门跨下一步,下车,去江滨公园找他的老伙伴们喝茶聊天。

3、FaradayFuture(以下简称FF)全球合伙人,来自人工智能、互联网、IT、汽车等不同专业学科,并且拥有共同愿景和价值观,目前已经有28位合伙人;

更安全、舒适的公交车

6月10日,合伙人制完成了历史性的里程碑事件,第一次通过完全民主选举的方式正式产生了全新的合伙人和合伙人委员会(PEC)成员。至此FF全球共有28位合伙人,合伙人制也正式进入了第二阶段。

“我爸蛮喜欢坐这个新车,看他抬腿一步就上去了,车里也宽敞,我放心啦!”林伯的儿子说。

“一步就上车”的稳当舒适

绿色发展已深入到生活中的点点滴滴。方怡向认为,这样可以更好地兼顾了绿色产业链条的完整性,体现了对绿色产品整个生命周期的考量,促使厂商和零售商更加谨慎地对待产品整个生命周期的相关生态环境问题,不断提升消费者与生产者自觉保护生态环境的意识。

7月1日晚间,乐视退(300104.SZ)公告,根据京东网司法拍卖网络平台公开披露的《网络竞价成交确认书》显示,乐视网第二大股东天津嘉睿,竞得公司持有的商标1354项,拍卖成交价为1.31亿元。

是我们最该做的事情之一

兴业研究首席绿色金融分析师钱立华也发表相关建议,她表示,需要重视绿色债券标准和绿色信贷标准的一致与协同。例如对于商业银行而言,绿色金融业务参考的标准主要是绿色债券标准与绿色信贷标准。现在绿色债券标准修订版开始征求意见,绿色信贷标准的修订也在进行中,两者支持范围和分类方法若存在差异,将会对不同绿色金融产品之间的衔接造成影响,给商业银行绿色债券投放带来很大困扰。

致力于推动绿色债券市场发展的气候债券倡议组织(CBI)对此做出高度称赞,首席执行官肖恩・基德尼在接受采访时声称,中国这一改变是一项“了不起的进步”。

除了给老人送个礼物、道声问候

如今就连“乐视”这个“流量IP”也被卖了。

他解释说,乘坐“地铁巴士”,弱势群体有了“获得感”,乘客有了安全感。

让老人更安全、便利地出行

在康驰新巴士负责人看来,实现产品、服务的主动转型升级,为乘客提供安全、便捷、舒适的公交体验,就是公交转型升级的关键。

值得一提的是,新版目录也放开了对部分项目的要求限制。例如,对绿色建筑不再有星级要求,只需满足相关技术标准,且获得绿色建筑评价标识即可,不再要求达到二星及以上。

去年10月,贾跃亭在美国申请个人重组,半年之后的5月,贾跃亭的个人破产重组在听证会上获得了加州中区破产重组法院的最终确认和通过。

虽然在过去的近三年时间里,我并没有实际控制和管理乐视网,只能看着乐视网现状而心急如焚。但我从来没有忘记乐视网股民,更对大家蒙受的损失和失望的心情感同身受。作为乐视网创始人,我对乐视网的现状难辞其咎,所以在得到我个人债权人委员会的批准后,我已经在债权人信托中预留了不超过10%的比例,主要用于乐视网股民的或有补偿,待履行完相关法定程序后即可以实施,我也会安排专门的团队协调乐视网股民的赔偿事宜。

全体合伙人共同创业,共同拥有,共同分享,共担风险,共同治理,并行使对FF的顶层控制权,最终实现共同梦想和共同使命。作为全球汽车行业和美国科技行业唯一一家采用合伙人治理架构的公司,合伙人机制为FF在公司文化、治理架构和人才体系上奠定了独一无二的竞争优势和成功基石。

6月26日,经过近一年的努力,我在美国申请的个人破产重组程序终于完成,重组方案正式生效,同时债权人信托也正式设立并开始运营。

对于公交企业来说,转型升级已是共识,痛点和难点在于,作为公交服务重要载体的车辆,长期难以充分匹配公交行业转型升级的现实需求。

方怡向表示,新版目录降低了绿色标准识别成本,旗帜鲜明地确定了绿色项目界限,有利于市场各方加强对绿色项目的识别和监督,将有效提升绿色债券业务管理的专业性和规范性。同时,新版目录的更新发布也将为绿色金融相关标准的统一制定提供重要参考,有助于进一步完善我国绿色金融标准体系,推动绿色金融的规范化、标准化发展。

不过,在央财绿色金融国际研究院研究员刘楠看来,新版目录的操作难度略有增强,专业性要求更高。但是由于支持产业涉及范围有所扩大,预计未来会有更多企业通过发行绿色债券募集资金。

效率也是企业的追求。相关研究显示,取消车门台阶,可使乘客上下车的时间节省约50%,从而提高定线平均运输速度7.5%。同时,地板低、通道宽的布局带来了更大的乘坐空间,载客量也相应增加。

2017年7月,贾跃亭飞赴美国并卸任乐视网董事长,迄今将近三年,贾跃亭仍未回国。在这几年里,贾跃亭试图通过造车公司FF翻身,先后与恒大、第九城市进行合作,但最终都未能实现“逆袭”。

为什么叫这个名字?“您看这车地板这么低、车里全都是平的,像不像地铁车厢?”公交司机陈师傅热情地介绍,“我开过很多种车,这款简直是对老人家最友好的公交车了!”

在福州负责刚上线“地铁巴士”运营的康驰新巴士负责人说:“公交是民生工程,企业也需要生存发展,如何实现经济和社会效益的平衡?地铁巴士为我们提供了解决之道。”

盘毂动力技术负责人介绍,他们提供的解决方案,是通过先进的轴向磁场电机集成减速器、电机控制器、四气囊独立悬架与电子差速,实现轴向尺寸更短、重量更轻的效果。

比贾跃亭大一岁的罗永浩,走上了直播带货之路。虽然再创业之路依旧艰辛,但对于即将年过半百的罗永浩来说,放下面子、努力赚钱,就是体面。

在这封题为《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信中,是贾跃亭在近两年来内,首次表达对因乐视网退市而蒙受损失的股民的歉意,对以往投资人的感恩。

因此这批总数超过1300项的拍卖商标估价仅为19.49万元,但最终经过1376次出价,以1.31亿元成交。

尤其让我欣慰的是,我的债权人高度认同合伙人制,这也是我个人破产重组成功的核心原因之一。一年前,我主导了FF的顶层治理架构变革,推出了合伙人制,我拿出了绝大部分个人股权分给了合伙人团队和员工期权池,团队持股比例高达50%以上,而且这是在累计投入FF近20亿美金之后的比例,这在全球同类企业中是绝无仅有的。FF将是全体合伙人和全体员工的FF,也会是投资人和债权人股东的FF,大家的支持和全力以赴将是FF成功的源动力。

对于公交企业来说,低地板公交车的好处更多了。

低地板也更宽敞舒适。 低地板公交车前走道和中后段地板形成平坦通道,乘车环境和地铁相似,轮椅车、婴儿车都可方便地进出车内,老年人上车后觉得更加踏实安心。

“低地板”可不是三个字看起来那么简单。多年来,由于车桥等制造技术门槛较高等因素,我国公交“低地板化”进展并不快。

尊敬的全体债权人、投资人、乐视网股民以及所有关心我的朋友们:

相关技术人员介绍,“地铁巴士”利用空气悬架,可以让车厢侧身,车门随意变高变低,通过低地板登乘,特别方便快捷。车辆后轮通道宽度达到850毫米,车厢有效站立面积达到9平方米,续航里程比传统的10米公交显著提升,载客能力与12米公交车相当。

从今天宣布个人破产正式完成之日起,贾跃亭重出江湖,继续创业造车。

三年间,乐视网亏掉了290亿元,股价从2015年巅峰时期的最高值44.7元/股(前复权价)跌至目前的不足0.26元/股。

根据拍卖信息,标的包含包括“LE”、“LEMI”、“LETV”、“LE乐视网”、“乐视TV”、“乐视TV超级电视”等商标,单个商标的估值均在300元以下。

当然,我不会忘记感恩支持自己历次创业的投资人,尤其是融创和恒大在关键时刻施以援手;我还要感恩乐视网股东那么多年的信任和理解;也要感恩创业历程中依然坚守和曾经离开的员工和你们的家人;更要感恩债权人再一次给了我信任,以及对FF产品技术领先性和FF核心价值的信心,这对我无疑是巨大的鼓舞。

而贾跃亭“逃亡”美国的这三年,乐视已经支离破碎。

ViaX盐趣科研教育,领先的在线科研教育机构,采用课题式学习(PBL)的教育方法,更加强调学生个人的学习与学术能力提升。

再次感谢你们的理解、支持和信任,让我能够有机会重启人生、兑现承诺,也让我能够“踏上”回家的路。

一项重要的变化是,新版目录删除了化石能源清洁利用相关的类别,对部分项目的界定标准更加严格。

打工创业、补偿股民,贾跃亭的梦还能继续吗?

可以说,低地板公交车在公共交通中体现了安全、高效和人文情怀,发达国家的大部分公交车都采用低地板结构。实现低地板化,被视为公交系统提高运输效率和运输安全的重要途径,也是我国城市公交装备发展的必然方向。

在这样特殊的时间节点,我想是时候跟大家沟通一下我的所思所想,更重要的是我发自内心的致歉和感恩,以及对未来的承诺。

这个至关重要的改变,让乘车体验有了质的飞跃。

当下已有分析人士给出适时建议。刘楠认为,需进一步完善或出台更具操作性的绿色项目判断“说明/条件”,尤其是“节能环保产业”和“生态环境产业”两大类,一些条目的内容比较宽泛,缺乏具体的指标和标准,容易造成多种理解。建议完善或新增指引性说明文件,便于对绿色项目做出准确判断,减少差异性理解。同时考虑到新旧目录之间需要过渡,建议留出1-2个月的适用缓冲期。

随着一年前FF合伙人制的实施和几天前我个人破产重组的生效,我把剩余全部个人股权装入了第三方管理的债权人信托,我自此不再是FF股权的持有者,而成为以创业心态打工的打工者和用打工方式创业的创业者。

在今日发布的公开信中,贾跃亭写道:“创业二十年来,我经历了太多的起起伏伏。尽管外界评价我所创立的互联网生态模式无疑是成功的,并为很多同类企业所证明,但一个不容回避的事实是,我是乐视体系一夜崩塌的第一责任人。”

1、我已经不再拥有FF的股权,进而完成了由一名纯粹的创业者,向以创业心态打工和用打工方式创业的转变;

在全国公交业界,康驰新巴士曾率先批量应用新能源客车、主动开展定制公交等,持续引领行业转型升级。这一次,随着“地铁巴士”的批量投用,新的旅程再次开启。

看点一:“断腕”取舍

尽管已经完成了身份的转变,但我将继续以FF创始人、合伙人和CPUO(Chief Product and User Ecosystem Officer)的身份与全体合伙人一起兑现我们把FF做成的承诺,相信这也是债权人、投资人和FF全体员工共同的期盼。

5、我们正在筹划希望FF短期内快速完成IPO。

对于47岁的贾跃亭亦是如此,承认失败、承担责任,是一种体面。

鼓励具备条件的城市新增公交车辆优先选择低地板公交车,到2020年,500万人口以上城市新增公交车辆全部实现低地板化。

我们还应该为他们做些什么?

人民银行研究局绿色金融标准课题组此前在《中国金融》上发表的文章中写道,我国将化石能源项目从绿色金融支持范围中剔除具备可行性。“当前我国产业政策限制新建类化石能源项目建设,原有大型化石能源项目的节能环保改造也已基本完成。化石能源行业不存在大规模的新增融资需求,且相关融资可通过非绿色金融工具进行。”

据了解,目前中外绿色金融标准的最大差异在于如何认定化石能源项目的绿色属性,主要国际标准均不包含化石能源项目。中证鹏元评级绿色认证项目组负责人高慧珂表示,新版目录中删除的项目都是在国际绿色金融市场中质疑声最大、不被认可的项目类型。

普通公交车不仅有车门处的多级台阶,乘客进到车身后部,往往还得跨上一两个台阶,像林伯一样年老体弱的乘客,甚至不敢往后面移动。车厢后部有个隆起的“后山”,内空间局促,一旦遇到急刹车,很容易发生安全事故。

2、作为乐视网创始人,我对乐视网的现状难辞其咎,所以在得到我个人债权人委员会的批准后,我已经在债权人信托中预留了不超过10%的比例,主要用于乐视网股民的或有补偿,待履行完相关法定程序后即可以实施;

而对我个人而言,则意味着人生的重启。随着FF合伙人制的实施和我个人破产重组方案的生效,我已经不再拥有FF的股权,进而完成了由一名纯粹的创业者,向以创业心态打工和用打工方式创业的转变,而与FF全体合伙人一起把FF做成和回国推动中美双主场战略依然是我人生下一阶段的核心使命。

化石能源行业涉及“两高一剩”范畴,本次删减意味着国内绿色金融发展正向国际标准接轨。东方金诚绿色金融部负责人方怡向认为,此举意在接轨国际原则,提升“中国绿色标准”国际话语权。另一方面也有助于推进我国能源结构的进一步绿色转型升级,增强绿色产业的国际竞争力。

今日收盘,乐视退跌停,报收0.29元/股,成交额1.38亿元,换手率达13.37%。市值仅剩10.37亿元,不足巅峰时期的百分之一。

通过对比发现,新版目录兼容了既有标准。和《绿色债券发行指引(2019年版)》高度契合,同时承袭了《绿债目录》(2015年版)的基本思路。分析人士普遍表示,新版目录实现了国内绿色债券市场在支持项目和领域上的统一,是绿色金融标准工作的一项重大突破。

林伯坐上的新公交车,是福州康驰新巴士有限责任公司(简称康驰新巴士)近期投用的一款特别的车型,名叫“地铁巴士”。

低地板更稳当安全。 低地板公交车却只需一步就能踏上车里,再往车内走,依然平坦无碍。整车重心也比普通公交车更低,车身更稳,安全系数更高。

的确,有朋友劝过我放弃FF,把股权卖掉然后用破产清算的方式“躲”在美国一了百了,但他还是不够了解我,放弃和逃避从来也永远不会是我人生的选项。我深知自己肩负的重任,我深知我个人的失误给债权人、投资人、乐视网股民、用户、员工以及你们的家人带来的苦楚,我必须要给大家有个交代,绝不会当逃兵。

根据美国法律,这一破产重整方案生效时,贾跃亭在美国境内的个人债务自动解除,国内债务没有解除,但其破产方案中设立了四年宽限期。

当前,我国60岁以上老年人约2.3亿人,残疾人8500多万人。为数量庞大的老年人、残疾人提供出行便利,是推进基本公共服务均等化、全面建成小康社会的重要任务。

高慧珂认为,新版目录对各绿色项目给出了具体的“说明/条件”,更具可操作性,便于市场对绿色项目进行准确判断,指导意义更强。

普通公交车车门处有两级或三级踏步,笔者注意到,康驰新巴士在福州运营的10米新能源低地板公交车,却取消了车门台阶,前门、后门处都与车内地板平齐。

堪称“对老人最友好的公交车型”,是因为“地铁巴士”拥有一大特征——低地板全平车厢布局。

对于我的全体债权人来说,大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果;对乐视网股民来说,也可以在满足一定条件后从债权人信托当中获取既定份额的补偿;对FF来说,这意味着资产价值得到了高度认可,股权融资和推动中美双主场战略的最大障碍得以消除,FF的发展也正式走上了快车道。

创业二十年来,我经历了太多的起起伏伏。尽管外界评价我所创立的互联网生态模式无疑是成功的,并为很多同类企业所证明,但一个不容回避的事实是,我是乐视体系一夜崩塌的第一责任人。我深知相关各方以及你们的家人由此蒙受了巨大的损失,我要再次向大家表达最诚恳的歉意。

和康驰新巴士一样,经济发达的上海、浙江金华、福建宁德等城市均已使用“地铁巴士”,反响良好。

中国是全球最大的绿色债券市场,绿色债券标准是行路指南。由于绿色债券现存的诸多标准略有不同,统一标准的呼声高涨。人民银行表示,随着我国绿色发展内涵不断丰富、产业政策和相关技术标准持续更新,之前制定的标准已不能适应现实需要。

更为重要的是,这款新能源公交车实现了轻量化突破。据悉,“地铁巴士”比传统驱动系统的车减重700—800千克,使新能源车的短板——续航里程显著提升。

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正如他在公开信中写道的:“人生重启,以创业的心态打工,用打工的方式创业,把FF做成是我和FF全体合伙人对大家的承诺,感恩债权人股东、投资人和乐视网股民对我的支持、信任和理解,让我能够“踏上”回家的路。”

“地铁巴士”这款新能源低地板公交车却做到了。据悉,这款车型采用的是盘毂动力科技股份有限公司的低地板纯电巴士解决方案。

2018年年初,交通运输部等7部门联合印发《关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》,其中提出,